К весне 2014 г. оказалось, что за годы независимости произошла некоторая деградация и «Укрзалізниця» оказалась банально не готова к масштабным военным перевозкам.
Уже в ходе боевых действий приходилось заново восстанавливать почти утраченные военные перроны, переходы на рокадные дороги и многое другое. Вспомнили и о Государственной специальной службе транспорта Украины (ГССТУ). К тому времени от когда-то огромного 2-го железнодорожного корпуса Железнодорожных войск СССР остались только жалкие остатки.
Еще в 2003 г. в рамках очередного реформирования вооруженных сил военных железнодорожников хотели вообще разогнать «за ненадобностью». И только тогдашний министр транспорта Георгий Кирпа смог отстоять структуру, проллобировав переход в его ведомство. При этом понятно, что таким образом они потеряли военную функцию и все вооружение.
Сразу после Революции Достоинства в составе Министерства инфраструктуры Украины была создана Государственная служба Украины по безопасности на транспорте, которой и подчинили ГССТУ. Однако это не решало вопрос военных перевозок и функционирования военных участков железной дороги.
Поэтому в конце 2017 г. через Верхновную Раду смогли «протащить» решение о передаче службы в состав Министерства обороны Украины. В итоге с 14 января 2018 г. ГССТУ стало очередным видом вооруженных сил, получив функцию поддержания устойчивого функционирования транспорта, как в мирное время, так и в особый период. На тот момент в его составе было около пяти тысяч человек, из них большинство военнослужащие. Получила служба и вооружение — прежде всего легкое стрелковое.
На сегодня продолжается реформирование службы, в ходе которой комбинированные и отдельные отряды переформатируются в стандартные бригады, полки и отдельные батальоны.
Вторым уроком для страны стало резкое усиление охраны железной дороги как стратегического объекта. Особенно это стало актуально после осени 2014 г., когда после подписания Минских договоренностей в сентябре россияне сделали ставку на дальнейшую эскалацию конфликта путем проведения террористических актов внутри Украины. Так, только в Харькове и Одессе с сентября 2014 г. по январь 2015 г. в случилось более 30 диверсий и терактов.
И в первую очередь это касалось железной дороги. Так, например, уже 12 сентября на железнодорожной станции «Основа» под Харьковом загорелись четыре цистерны с реактивным топливом, которые были частью военного эшелона. О том, что это диверсия по горячим следам заявили следователи областного управления СБУ, сразу открыв дело по этой статье.
А 29 сентября впервые отметились и «одесские партизаны». В тот день на одном из не основных путей станции «Одесса-Пересыпь» произошел подрыв железнодорожных путей. Из-за неправильного выбора цели движение железнодорожного транспорта не прекращалось и ни один человек не пострадал.
Хотя благодаря усилиям СБУ и военных вал диверсий удалось остановить, тем не менее было решено резко усилить военизированную охрану «УЗ». Большая часть действий остается «за кадром», однако время от времени кое-какие факты попадают в открытый доступ. Прежде всего через систему «Прозорро».
Итак, в августе сего года «Донецька залізниця» приобрела 150 пистолетов «Форт-12″ (по всей видимости, «макаровского» калибра 9х18 мм) на сумму 1,9 млн. грн.
Следом вооружилась «Одеська залізниця», которая купила оружия на 600 тыс. грн. Детали сделки с тем же «Фортом» неизвестны, но есть сведения, что куплено 48 единиц — по всей видимости, пистолетов.
Однако настоящую армию, судя по закупкам, содержит наиболее крупное отделение «УЗ» — «Південно-Західна залізниця». В этом году для военизированной охраны было куплено 30 пистолетов «Форт-21.03″ и 214 пистолетов «Форт-19″ калибра 9×19 мм Люгер на общую сумму 2,5 млн. грн.
Но это еще не все — буквально на днях было объявлено и еще об одной закупке — на сумму ,6 млн. грн. Причем эта партия оружия более чем интересная. Так, кроме пистолетов «Форт-21.03″, «Форт-19″ и «Форт-9″, железнодорожники покупают и штурмовые винтовки «Форт-229″ калибра 7,62 мм и даже пистолеты-пулеметы «Форт — 224″ калибра 9×19 мм Люгер, а также довольно большое количество патронов. Причем пистолеты-пулеметы покупают как с глушителем, так и без.
Примечательно, что те же «Форт-299″ или «Форт-224″ довольно редкое оружие, которое почти нет в армии, зато ими вооружены спецподразделения СБУ, МВД и Службы внешней разведки.
По всей видимости, мы наблюдаем формирование еще одного силового спецподразделения по типу американской Администрации транспортной безопасности, которая хорошо вооружена и курирует безопасность не только железных дорог, но и автомобильных дорог, систем общественного транспорта, трубопроводов и портов.
Leave a Reply