Обзор Mazda CX 9

Обзор

Если мысль покупки паркетника обижает ваши чувства энтузиаста вождения, мы рады сказать, что Mazda cx 9 2021 года показывает отличительную черту бренда вождения. Его маневренность намного острее, чем у хоть какого из его соперников, и он обустроен 4-х цилиндровым движком с турбонаддувом, который обеспечит довольно бодрости для большей части водителей. В компании Мазда кабина зарабатывает столько же, сколько любви от наших редакторов, как его динамику вождения, как это дает атмосферу практически богатство и конкурентоспособный перечень обычных и доп функций. Кроме того в обычную комплектацию заходит огромное количество функций поддержки водителю. Конкуренты, подобные как также потрясающий Киа Telluride и его корпоративный кузен, Хэндэ Palisade дает больше пассажирского и грузового места, но CX-9 остается одним из наших возлюбленных джипов, которые мы можем советовать тем, кто, как и мы, ценит спортивную маневренность и сотрудничество с водителем.

Что нового в 2021 году?

Информационно-развлекательная система CX-9 получит капремонт в 2021 году и сейчас вооружена 10,3-дюймовым экраном и освеженным интерфейсом, дебютировавшем на седане и хэтчбеке Мазда 3. Подставка для беспроводной зарядки телефона сейчас заходит в обычную комплектацию моделей Touring, Grand Touring и Signature. Новый пакет Carbon Edition доступен для Grand Touring, добавляющ черную внешнюю отделку, затемненную радиаторную решетку, темные 20-дюймовые колеса и красные кожаные сиденья. Модели Grand Touring и Signature получают новые подрулевые переключатели и усовершенствованную систему наружной камеры; Signature высшего уровня обустроен обилием нового обычного оборудования, в том числе заднее автоматическое критическое торможение, систему контроля внимания шофера, освеженную радиаторную решетку и дизайн колес, также новую стеганую кожаную обивку.

Движок, коробка и продуктивность

В секторе, где обширно распространена мощность V-6, Мазда пошла на риск, предложив 4-х цилиндровый движок с турбонаддувом в качестве единственной коробки CX-9 в надежде на экономию горючего. У него есть преимущество перед некими соперниками, но оно маленькое. Движок звучит смело и показал конкурентоспособный в собственном классе итог в наших тестах на убыстрение, на которых он принял участие в тестировании нашего пробного машины Grand Touring.от нуля до 60 миль в час за 7,1 секунды. CX-9 2021 года, непременно, станет семейным грузовым автомобилем для энтузиастов вождения; на удивление легкий на ногах, нередко видится, что вы ведете наименьший джип. Подвеска твердая, но все таки довольно эластичная для езды по неровным магистралям. Рулевое, несмотря на то, что не подобное коммуникативное, как у остальных Мазда, все таки передает энергию, которой не хватает иным паркетникам. Крепкая подвеска и четкое рулевое обеспечивают потрясающую маневренность на поворотах.